車禍常見狀況-車禍初判表上未發現肇事因素之強制險關係
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初判表無肇責
初判表上未發現肇事因素
強制險理賠
陳煜皓/文章
車禍事故發生後最重要的三個車禍資料，七個工作天後的事故現場圖、現場照片圖、三十天後的初判表最尤為重要，初判表上會有警察針對此次的事故案件所做事事故研判跟分析，有關此次車禍的雙方當事人在這起事故中，可能的肇事原因與違規事項，許多人面臨到自己的初判表上寫的是【尚未發現肇事因素】，卻遇到對方要求全額賠償，如果遇到這種情況，我們該如何處理?
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前言
以法理的原則上來看，如果初判表無肇責，那表示說警察針對這起的車禍案件，我方是沒有任何過失的，意味著不用負擔任何過失損害賠償的義務，但是實務上我方無肇事責任的話過失傷害會不會成立呢?
大部分的狀況，警方製作的初判表是依照當事人雙方的筆錄，或者路口監視器畫面、行車紀錄器影片去製作，檢察官在看完所有的事證之後，就能夠判斷被告是否有過失傷害的行為，提起公訴，這要看檢察官是否會起訴
- 在此交通事件中有人受傷的事實(急診、復健等等有因為車禍看診的紀錄)
- 在此交通事件被告有責任(不管有多少的比例，只要有一%的比例，就會成立)
一、初判表上未發現肇事因素
那如果初判表上有寫一些我不了解的名詞那該要如何解釋?
會建議給專業的人員做評估，像我自己本身最近遇到客戶的問題是
我方於紅燈直行，過了路口後被對方違規斜穿道路撞上，以圖上的初判表我的部分肇事因素為:不遵守燈光號誌之指揮 違規事實:闖紅燈，對方的肇事原因為:尚未發現肇事因素 違規事實:未遵守道路交通標線(斜穿道路)
以上述的初判表的表示方法，初判表是警方針對雙方的違規因素，肇事因素做一個簡易的初步研判，在初判表的下方，警方也會備註說本初判表僅供參考，不作為理賠或法律依據，主要提供給雙方當事人一個參考的依據，給雙方和解前對於自己的肇事因素與違規事實有基本的認知
但是初判表不一定會百分之百正確，以下圖來看雖然初判表我方闖紅燈為肇事原因，但是送完車禍鑑定後我方從肇事原因變為無肇事責任
這份初判表，因為警方製作需要30天之後才能申請取得車禍過後，當事人也有了，至少一個月的緩衝時間拿到初判表，到調解會去先嘗試談後續和解的條件這樣一來，可以讓許多小車禍在有一個公正第三方參考依據下進行至少不會是各說各話、爭執不休因此在調解會，看到初判表上記錄的、搭配現場圖調解委員和經驗豐富的保險理賠員都能大致上區分出誰的責任較大、誰的責任較小
而大多數有大有小的狀況，就會以肇事責任七成：三成，作為界定
二、那會有讀者問說，如果初判表上雙方都有肇事責任，那只能用七三分嗎?
如果非要爭執到比較細微的程度那為什麼不是六四、八二、九一在實務上，七三分是大家與保險公司都約定的原則，如果非得要爭取到六四、八二、九一的程度，就要走到民事庭，民事法官才有權利會針對此次車禍分割詳細的肇事責任比例(百分比)。
車禍鑑定的結果大多為幾種狀況，肇事主次因，無肇事責任，肇事原因(100%)、各為肇事原因(50:50)
如果車禍案件進入司法程序，初判表在法律層面上會變成井供參考用
因為不管如何檢察官會把進入到司法程序的車禍案件，送到車禍鑑定委員會鑑定，所以在之後程序上都會以【車禍鑑定意見書】的判定為主
三、如果方未發我現肇事因素，還須要賠償對方嗎?
我們的汽機車通常都有投保強制險，強制險採取無過失賠償為原則
意思是強制險不會去管雙方肇事責任的問題，只要車禍產生的醫療花費，都可以像強制險公司申請理賠
所以按照強制險理賠的原則，如果我方是無肇事責任的情況下，你還是會賠償強制險的理賠給對方，但是是由強制險的投保公司給付給對方，所以不用額外花費金錢賠償，這是由政府強制規定的，是無法拒絕強制險的賠償唷！
四、假如我的強制險過期，或者未投保的話呢?
假如我的強制險過期未投保的話
對方一樣可以向強制險特補基金申請強制險的理賠
但是如果我方有肇事責任的話，強制險特別補償基金會向我方啟動【代位求償】
意思是特補基金會會來追討這筆理賠金
所以這就是為什麼政府會把強制險納入強制性的政策性保險
但是強制險的理賠內容僅僅限於基本的醫療費用，車禍的其餘大部分損失都不在強制險的理賠費為裡面唷，例如，長期的看護費用、精神撫慰金、因傷勢不能上班的損失、車子被撞壞所需維修費用……等等
剩下的部分就是要靠任意險超額險去補足，但是如果你沒有肇事責任的話
你的任意險與超額險也不會啟動，儘管肇事責任是無肇事責任，但是這時候對方就會道德的範圍去壓制你，類似甚麼撞到人還不用負責任、我要告死你等等之類的話語去約束你，但是不用太擔心，如果進入到司法程序檢察官如果看到無肇事責任的話是不予起訴的，所以在和解至司法程序的過程，如何達到雙方都能夠接受的中間值，這個就是我們需要學習的過程